Реальность оказалась совсем не такой, как её часто рисуют в средствах массовой информации. Разница между ожиданиями и действительностью была разительной.
Воспоминания о разгаре изоляции
Мой предыдущий полёт состоялся почти два месяца назад, в самый пик самоизоляции в стране. В середине апреля мне нужно было добраться из Якутска в Москву рейсом «Аэрофлота», и тогда окружающая обстановка меня поразила. Десятки отменённых рейсов, почти пустые салоны самолётов, безлюдные терминалы аэропортов. Из крупнейших аэропортов Москвы вылетало лишь около двадцати рейсов в сутки. Повсюду — люди в масках, сотни самолётов на стоянках и практически полное отсутствие таксистов.
Новое путешествие: ожидания vs реальность
На этот раз я летел из Москвы на Южный Урал, чтобы в праздничные выходные отправиться в поход с рюкзаком по живописным маршрутам уральских национальных парков.
Несмотря на предпраздничный день 11 июня и то, что карантинные меры по всей стране (включая Москву) были практически отменены, аэропорт Домодедово встретил меня непривычной пустотой. Я ожидал увидеть толпы людей, которые, устав от сидения дома, массово разъезжаются по стране на длинные выходные. Но реальность оказалась иной.
Путь в аэропорт и первые впечатления
Оставив машину в Авиагородке, я быстро добрался до аэропорта на такси всего за 170 рублей. Парковка перед терминалом была почти пуста, таксисты редко высаживали пассажиров. Привокзальная площадь, обычно оживлённая, была безлюдной и непривычно тихой. На входе висели строгие предупреждения: без маски вход запрещён. Пришлось достать заранее приготовленную маску.
Зал вылета: тишина и безлюдье
Тишина и малолюдность у стоек регистрации сразу напомнили о событиях двухмесячной давности. Куда же подевались все пассажиры, которые, казалось бы, должны были устремиться на отдых внутри страны, поддерживая внутренний туризм? Три четверти стоек были закрыты, и все рейсы регистрировали на двух десятках стоек в центре зала.
До пандемии в такой предпраздничный день Домодедово напоминал гигантский муравейник: тысячи пассажиров, нескончаемые потоки провожающих и встречающих, сотни рейсов. Теперь всё было по-другому — вот она, новая реальность.
Предполётный контроль и зона ожидания
Зато предполётный досмотр теперь проходил быстро и комфортно. Чтобы избежать очередей, работало около десятка точек пропуска, расположенных на большом расстоянии друг от друга, и людей направляли к свободным.
После контроля я снова оказался в почти пустом зале ожидания внутренних рейсов.
Большинство кафе были закрыты и обнесены лентой. Я так и не понял, почему в зале внутренних вылетов работали только три или четыре точки общепита. Информационные табло показывали довольно много рейсов, но, судя по всему, самолёты летали полупустыми. Это казалось странным.
У выхода на посадку: возвращение к привычному хаосу
Направляясь к выходам на посадку, я внезапно увидел десятки пассажиров, скучившихся вместе без какого-либо соблюдения социальной дистанции.
Маски? Были, но от силы у половины людей. Создавалось впечатление, что люди нарочно жались друг к другу, словно соскучились по тесному общению. Перчатки были большой редкостью, их носили лишь самые мнительные. Бизнес-залы работали, но в них находилось всего несколько пассажиров, а привычные шведские столы стояли пустые и скудные. Экономия чувствовалась во всём.
Непосредственно у выхода на посадку всё было как в старые добрые времена. Никакой разметки для дистанции. Люди выстроились в плотную очередь, стояли шум и гам. Маски, если и были, то скорее для вида, чтобы пройти в аэропорт.
Задержка рейса и посадка
Рейс задержали на час из-за замены самолёта. Пассажиров, а их было без малого 170 человек, перегнали между выходами, а затем быстро погрузили в два автобуса. Всё происходило точно так же, как и раньше.
Никакой посадки группами или рассадки с соблюдением дистанции и в помине не было. На дальних стоянках в Домодедово стояли десятки зачехлённых самолётов S7, и наш борт был таким же — его экстренно готовили к полёту после замены.
На борту самолёта
Самолёт оказался забит пассажирами под завязку. Маски были редкостью. Бортпроводники выдали салфетки-антисептики перед взлётом и напомнили, что при необходимости можно попросить заменить одноразовую маску.
С питанием у S7 на двухчасовых рейсах тоже стало совсем туго. Принесли лишь приторный фруктовый батончик и напиток. Раньше такое «шикарное» меню предлагалось только на коротких рейсах длительностью до полутора часов. Кризис добрался и сюда. При этом цены на билеты оставались «докризисными». Каждый выживает как может.
Что ждало в Челябинске?
Но самое интересное ждало меня по прилёте в Челябинск. Об этом я расскажу в следующей части.
Подписывайтесь на раздел, делитесь с друзьями — дальше будет ещё интереснее!
А самые свежие и актуальные истории о путешествиях можно найти в моём Instagram — присоединяйтесь!
