Всем привет!
Сегодня, оплачивая ежегодный транспортный налог в Беларуси, я отдал сумму, сопоставимую с половиной средней зарплаты по стране. Это заставило меня задуматься о реальной стоимости владения автомобилем. Проведя детальный расчёт всех сопутствующих расходов, я пришёл к выводу, что при моей низкой интенсивности использования машины, общественный транспорт и такси были бы гораздо более экономичным решением. Сэкономленные средства можно было бы направить, например, на полноценный отдых.
Налоги и обязательные платежи
Я приобрел свой Ford Mondeo новым в 2018 году. За последние годы пробег составил менее 10 000 километров, чему способствовали пандемия и удалённая работа. Однако низкий пробег не освобождает от обязательных платежей. В Беларуси владельцы авто ежегодно платят госпошлину за допуск к дорожному движению. Её размер напрямую зависит от массы автомобиля: чем он тяжелее, тем выше налог.
Мой седан весит 2,1 тонны, что обходится мне в 216 белорусских рублей ежегодно (около 6300 RUB). Интересно, что если бы машина была легче всего на 100 кг, сумма снизилась бы до 4700 RUB. Для новых автомобилей, как в моём случае, пошлина оплачивается раз в два года, поэтому в этот раз я заплатил сразу 432 бел. рубля (примерно 12 600 RUB).
Техническое обслуживание и сопутствующие траты
В ближайшее время мне предстоит пройти техосмотр. Сама процедура с получением необходимой наклейки обойдётся примерно в 900 RUB. Кроме того, пришлось обновить аптечку и огнетушитель, на что ушло около 1200 RUB. Знак аварийной остановки менять не стал — пользуюсь старым, доставшимся от деда. На предыдущем ТО его вид вызывал удивление у мастеров, но функциональность важнее внешнего вида.
Поскольку автомобиль находится на официальной гарантии, я обязан ежегодно проходить плановое техническое обслуживание у дилера. Замена масла, фильтров и общая диагностика стоят довольно дорого — около 12 000 RUB. Отказываться от этого нельзя, иначе можно лишиться гарантийных обязательств. Ещё одна статья расходов — хранение резины. Из-за отсутствия места дома я арендую угол на том же сервисе для зимних колёс, что стоит примерно 5300 RUB в год.
Страхование и эксплуатационные расходы
Обязательная страховка ОСАГО обходится мне в 2200 RUB ежегодно. Ранее я также оформлял полис КАСКО, заплатив за него 45 000 RUB. Однако от добровольного страхования в будущем году решил отказаться из-за неудовлетворительного сервиса и сложностей с выплатами при наступлении страхового случая.
Основная эксплуатационная статья — топливо. Я заправляюсь только 95-м бензином, и в месяц на это уходит около 3000 RUB, или 36 000 RUB в год. К счастью, в графе "штрафы" у меня нулевые расходы — стараюсь соблюдать правила дорожного движения.
Итоговая сумма и выводы
Подводя итог, все перечисленные расходы за год складываются в впечатляющую сумму — 108 900 российских рублей. Учитывая мой минимальный годовой пробег, становится очевидно, что содержание личного автомобиля в таком режиме крайне нерационально. Альтернатива в виде общественного транспорта и occasionalных поездок на такси оказалась бы значительно дешевле. Сэкономленные средства, сопоставимые со стоимостью хорошей путёвки на море, можно было бы потратить с большей пользой.
А как обстоят дела с расходами на автомобиль у вас? Делитесь своим опытом и мнением в комментариях. Если материал был полезен, ставьте лайки и подписывайтесь на раздел. Спасибо за внимание!
