Снегоход Lynx 69 Ranger Alpine 1200 с его 60-сантиметровой гусеницей и мощным 1200-кубовым мотором часто позиционируется как непобедимый монстр для любых снегов. Однако реальность его эксплуатации в российских условиях сильно отличается от маркетинговых обещаний. Давайте разберемся, что это за машина на самом деле.
Несоответствие назначения
Изучая оригинальную документацию от финского производителя, можно обнаружить ключевую деталь: модель Alpine создавалась исключительно для работы на укатанных трассах горнолыжных курортов. Это специализированный инструмент для обслуживания склонов, а не универсальный вездеход для целины, как его часто преподносят некоторые продавцы в России. Именно это фундаментальное непонимание его сути и приводит к разочарованию многих владельцев.
Расширители гусениц — обязательный атрибут для этой тяжелой машины, они добавляют необходимой "плавучести" в снегу. Источник фото - snowmobile.ru
Сильные стороны: выносливый грузовик
Где Alpine действительно проявляет себя с лучшей стороны, так это в роли грузового снегохода. Его огромная грузовая площадка, изначально предназначенная для перевозки лыж и сноубордов, в России нашла более практичное применение — на нее грузят корм для животных, снаряжение или дрова. Усиленная подвеска со сдвоенными амортизаторами и отсутствие подъемной каретки позволяют перевозить действительно серьезные грузы, реализуя всю мощь двигателя. В этом амплуа он напоминает неутомимого и надежного рабочего коня.
Просторный багажник отлично подходит для нужд охотников и рыболовов. Источник фото - snowmobile.ru
Благодаря сдвоенному заднему амортизатору на Alpine можно грузить хоть паллет с кирпичами!
Обратите внимание: Не такая уж она и Шушлайка. Как мы прокатили джипы на бульдозерах - "сотках" и убедились, кто в тундре хозяин.
Да и в сани тоже! Отсутствие подъемной каретки в подвеске и шипованная гусеница позволяют реализовать всю паровозную тягу 1200 мотора. Но на этом все сильные стороны заканчиваются. Да и много ли Alpine используют как грузовики?
Судя по количеству снега на машине, этот Alpine явно не раз испытывал трудности в глубоком снегу. Источник фото - snowmobile.ru
Слабые стороны: не для русской целины
К сожалению, при попытке использовать Alpine для активных покатушек по глубокому снегу (пухляку) проявляются все его "рабочие" недостатки. Без нагрузки подвеска становится чрезмерно жесткой, превращая поездку в испытание для позвоночника. Широкие лыжи и низкий центр тяжести, хорошие для устойчивости на склонах, в рыхлом снегу приводят к раннему зарыванию и потере маневренности. Снегоход весом под 350 кг плохо выбирается задним ходом и в целом ведет себя неповоротливо, больше напоминая бульдозер, чем спортивный аппарат. Его стихия — укатанная трасса, а не бескрайние снежные просторы.
Идеальная среда для Alpine — ухоженные склоны горнолыжного курорта. Источник фото - snowmobile.ru
Вывод: правильный выбор для правильных задач
Таким образом, Lynx 69 Ranger Alpine 1200 — это не плохой снегоход, а очень специфичный. Он блестяще справляется с задачами, для которых создан: работа на курортах, перевозка грузов по накатанной дороге, рыбалка. Его главные козыри — феноменальная надежность и запас прочности, которые действительно пришлись ко двору в суровых российских условиях. Однако покупать его в надежде покорять глубокий пухляк — ошибка. Это узкопрофильный специалист, а не универсальный солдат для любой снежной целины.
Спасибо что дочитали до конца! Если материал понравился - не забудьте поставить лайк. Каждый лайк помогает развивать канал.
#brp #lynx #69 ranger alpine #снегоход #охота и рыбалка #мототехника
Больше интересных статей здесь: Туризм.
Источник статьи: 69 Ranger Alpine 1200 - бульдозер для горнолыжных склонов, сильный как качок. а как он ведет себя в российском снегу?.
