История экономического взлёта Японии, Южной Кореи и других азиатских стран демонстрирует, что путь от бедности к статусу государства с высоким доходом возможен. Ключом к успеху стало не пассивное следование рыночным трендам, а активная и целенаправленная промышленная политика государства. Она помогла местным компаниям освоить сложные высокотехнологичные отрасли и выйти на глобальный уровень конкуренции. Этот опыт служит ценным руководством для современных развивающихся экономик, открывая перспективы как для их национального бизнеса, так и для международных инвесторов.
Трёхступенчатая формула успеха
Феномен «азиатского чуда» базировался на чёткой стратегии, состоящей из трёх взаимосвязанных элементов. Во-первых, государство ставило амбициозные, но достижимые цели по развитию конкретных отраслей и активно поддерживало частные компании, готовые в них инвестировать. Во-вторых, был сделан однозначный акцент на создание мощного экспортного сектора как единственного пути в высшую лигу мировой экономики. В-третьих, поддержка бизнеса не была безусловной: она сочеталась с жёсткой конкурентной средой и требованием от компаний отчётности за полученные ресурсы. Такой симбиоз государственного планирования и рыночной дисциплины и стал двигателем беспрецедентного роста.
Экспорт как мерило успеха и двигатель трансформации
Именно экспорт стал главным критерием эффективности для азиатских компаний. Чтобы оправдать государственную поддержку, фирмы были вынуждены быстро эволюционировать — превращаться из локальных производителей простой продукции в глобальных лидеров в автомобилестроении, судостроении и электронике. Необходимость конкурировать на международном рынке заставляла их непрерывно инвестировать в исследования, разработки и модернизацию технологий. Компании, прошедшие эту трансформацию, достигали мирового успеха, а те, кто не справлялся, реструктуризировались или уходили с рынка.
Уроки двух стратегий: Hyundai против Proton
Сравнение судеб южнокорейской Hyundai и малайзийской Proton наглядно показывает разницу между ориентацией на экспорт и защитой внутреннего рынка. В Малайзии был амбициозный план по созданию национального автокластера, но компания Proton, ограждённая от иностранной конкуренции внутри страны, не имела достаточных стимулов для масштабного выхода на внешние рынки. В результате инновационный кластер так и не сформировался.
Hyundai, начинавшая как строительная компания, благодаря государственной политике, ориентированной на экспорт и высокие технологии, совершила рывок в судостроение и автомобилестроение. Давление глобальной конкуренции заставило её ускорить НИОКР — к 1991 году компания самостоятельно разработала и выпустила свой первый автомобильный двигатель. Аналогичный путь от торговли продуктами питания к лидерству в электронике проделала Samsung.
Тайваньский прорыв: государство как венчурный капиталист
Опыт Тайваня в развитии электронной промышленности дополнительно подтверждает, что компании из развивающихся стран могут стать мировыми технологическими лидерами. Примечательно, что этот скачок произошёл, когда ВВП на душу населения Тайваня составлял лишь 20% от американского уровня (сопоставимо с сегодняшним Тунисом). Государство выступило в роли стратегического венчурного капиталиста: созданные в 1970-х институты, такие как Научно-исследовательский институт промышленных технологий (ITRI), вели масштабные НИОКР, обучали кадры и налаживали связи с международными корпорациями.
Эти институты стали инкубаторами для множества стартапов, а их сотрудники — основателями новых фирм. Дочерние компании, такие как UMC и TSMC, выросли в глобальных гигантов полупроводниковой отрасли. Фокус на инновациях и экспорте позволил им достичь высот, недоступных при работе только на внутренний рынок.
История азиатского экономического чуда подчёркивает решающую роль частного бизнеса в развитии страны. Хотя «ведущая рука» государства была критически важна на старте, именно компании вроде Hyundai, Samsung и TSMC, стремясь стать глобальными игроками, обеспечили прорыв. Сегодня этот проверенный рецепт — сочетание государственной стратегической поддержки, ориентации на экспорт и жёсткой внутренней конкуренции — остаётся актуальной дорожной картой для развивающихся стран, сулящей выгоды и их экономикам, и инвесторам.
Оригинал статьи и другие интересные материалы можно прочесть в блоге нашего сайта.
По материалам Реда Чериф, Фуад Гасанов, Сабине Шлорке
